N'importe quel amateur de belles motos resterait abasourdi en rentrant dans les locaux au design soigné de l'entreprise Boxer Design. Engins de collection, grosses cylindrées aux contours futuristes entourent les bureaux et l'atelier de cette PME qui emploie de 12 à 15 personnes. Le clou du spectacle se trouve dans la pièce centrale sous le nom de «Super Bob». C'est en fait la moto développée par Boxer Design elle-même. Comme le rappelle son P-dg, Thierry Henriette la PME est «avant tout un bureau d'études qui travaille sur le design, la carrosserie et les châssis.» Depuis un an, l'entreprise travaille sur ce projet. Seule la partie moteur est sous-traitée au motoriste bayonnais Akira. Ce qui fait de «Super Bob» la seule moto 100% française. Elle est équipée d'un châssis en carbone ainsi que d'un moteur turbo. «Le seul sur le marché», précise le P-dg. Ce dernier souhaite passer du développement à la production. Il a donc créé une autre entreprise Boxer Motors qui aura vocation à fabriquer cette moto thermique haut de gamme. Pour l'instant Boxer Motors est en sommeil car il reste encore deux ans de développement pour le deux roues que le chef d'entreprise décrit comme «une grosse routière». Ce développement représente un investissement de 100millions d'euros notamment en raison de l'outillage qui a un coût élevé. Cette moto «madein France» devrait être produite à 300 exemplaires la première année et à 1.000 exemplaires l'année suivante.
Des chaînes de traction pour un scooter électrique
Boxer Design ne travaille pas seulement sur son projet phare. Elle réalise des chaînes de traction électriques. «Ça se développe de plus en plus, depuis 5 ans. L'électrique occupe entre 70 et 75% de notre activité, le marché est porteur», analyse le P-dg. La PME participe au développement du premier scooter électrique d'une grande marque de voiture sur laquelle Thierry Henriette préfère rester discret. L'entreprise a réalisé une partie de la carrosserie, du moteur ainsi que la chaîne de traction électrique. Boxer Design collabore avec le fabricant de batteries Saft. D'autres marchés avec des constructeurs pourraient voir le jour mais Thierry Henriette ne peut pas encore en parler. Spécialisée dans le véhicule léger à deux ou quatre roues, la société a obtenu un contrat avec l'entreprise lyonnaise de voitures électriques Courb. Boxer Design réalise la chaîne de traction, le châssis et le design. Le contrat est «significatif» selon le P-dg sur une période deux à trois ans. La PME développe également le châssis d'un buggy qu'elle compte proposer à des constructeurs.
Une activité carrosserie en baisse
Boxer Design s'inscrit dans une autre activité, le développement de carrosseries pour des constructeurs japonais tels que Honda ou Kawasaki. Néanmoins cette activité devient marginale et représente 10% du chiffre d'affaires de la société. Àla marge également, l'entreprise produit de manière ponctuelle quelques motos pour Philiipe Starck. Elle travaille aussi sur des piles à hydrogène comme générateur autonome.
Plus inattendu, Boxer Design a déjà travaillé sur des meubles médicaux pour l'entreprise toulousaine Vims.
Ouverture du capital de Boxer Motors
La R&D est un aspect essentiel pour la PME. Selon Thierry Henriette la moitié du temps d'activité lui est consacré.
Une recherche nécessaire pour atteindre un chiffre d'affaires 2011 qui se situera entre 2 et 2,5millions d'euros. En 2012, Thierry Henriette prévoit une croissance de l'ordre de 20%. Ce sera une année importante car le chef d'entreprise compte au courant de l'année, vendre des parts de Boxer Motors.
boxer design
(Saint-Jean) P-dg: Thierry Henriette Entre 12 et 15 salariés CA 2011: entre 2 et 2,5M€ 05 62 89 24 60 www.boxer-design.com
