Un train sur trois supprimé en moyenne par jour depuis début novembre, des usagers excédés qui se mettent à placarder la gare Châteaucreux d'affiches en guise de protestation... Le "big bang" de la SNCF, prévue initialement pour le 11décembre, a démarré avant l'heure dans la Loire et a surtout tourné au big bazar! En effet, le changement des grilles horaires planifié par Guillaume Pepy, le président de la SNCF, s'est accompagné à Saint-Étienne d'un long et interminable conflit social. En cause, le projet de fusion au 1erjanvier des activités conducteurs de trains, contrôleurs et services voyageurs donnant lieu à la création d'un établissement unique multimétiers pour la Loire. Inflexible mais rassurante, la direction de la SNCF a confirmé que les 500 emplois concernés par cette fusion seraient maintenus et qu'à terme 30 postes supplémentaires seraient créés. Les syndicats craignent, eux, que cette nouvelle organisation présage d'une future filialisation, voire privatisation dans le cadre de l'ouverture à la concurrence. Et les usagers dans tout ça? Combien sont-ils à n'avoir pu gagner sereinement leur lieu de travail? Quel a été l'impact économique de cette prise d'otages pour les entreprises stéphanoises et lyonnaises? Difficile à dire! Ce qui est certain, c'est qu'entre une ligne TER perturbée et une autoroute saturée, jamais Saint-Étienne n'a autant été coupée de Lyon qu'en cette fin d'année 2011. @email
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