Azul, Virgin Australia, Air Lease Corporation... Pas un mois ne passe sans qu'ATR annonce la livraison d'un appareil à une compagnie aérienne. Difficile d'imaginer qu'il y a seulement six ans, l'avionneur franco-italien connaissait une situation difficile avec seulement 15 appareils produits en 2005. Aujourd'hui, ATR annonce 52 appareils produits en 2011, 72 pour 2012, 80 pour 2013 et 85 pour 2014. Le regard des compagnies aériennes a visiblement changé sur les avions à hélices. Les fabricants de turbopropulseurs ont réalisé un travail de R&D important pour améliorer leurs produits. «Les compagnies ont conscience que nous leur offrons le même niveau de confort que les jets», souligne Filippo Bagnato, président d'ATR depuis 2010.
L'essor des réseaux régionaux
Avec la croissance du trafic, la compétition grandit entre les professionnels du secteur qui cherchent aujourd'hui à obtenir les meilleurs produits, leur permettant de faire face à la baisse du prix des billets et à l'augmentation du coût du carburant, du personnel, etc. «Dans ce contexte de concurrence accrue, nous bénéficions depuis ces dernières années d'un changement de la tendance sur les routes régionales: les jets, dont le coût opérationnel est le double d'un avion à hélices, ne sont plus considérés comme des money makers». Aujourd'hui, ATR collabore avec 175 compagnies aériennes, réparties dans 99 pays. «Le marché est en pleine croissance avec l'arrivée de pays émergents: le Brésil et l'Amérique du Sud, l'Asie, etc. Nous avons également vendu des appareils cette année en Russie et dans les anciens pays de l'URSS. Il y a également une forte demande de remplacement de la flotte des avions régionaux en Europe et aux États-Unis», détaille le dirigeant.
72 avions annoncés pour 2012 et jusqu'à 85 pour 2014
La montée en puissance de la production impacte forcément la chaîne de production: «Déjà en 2007, nous avions triplé la surface de notre chaîne. Il a fallu s'assurer que les fournisseurs suivent cette montée en puissance. Mais contrairement à avant où il fallait les convaincre de nous suivre, là le challenge était plus facile», ajoute, souriant, l'avionneur.
Un renforcement des effectifs
Actuellement, 4.000 personnes travaillent sur les programmes d'ATR en France et en Italie. «Ce chiffre devrait passer à 6.000 en 2013-2014», annonce le dirigeant d'ATR qui mise sur un chiffre d'affaires atteignant la barre des 2milliards de dollars (1,49 milliard d'euros) à l'horizon 2014-2015.
ATR
(Blagnac) Président: Filippo Bagnato CA 2010: 1,05milliard d'euros (annoncé 1,4milliard de dollars) 900 salariés 05 62 21 62 21 www.atraircraft.com
