Créer une ligne ferroviaire à grande vitesse mixte (voyageurs et fret) reliant l'Est à l'Ouest de la France, telle est l'ambition de l'Association Logistique Transport Ouest (ALTRO). Présidée par René Souchon, par ailleurs président de la région Auvergne, cette association milite pour l'élaboration d'une liaison ferroviaire performante reliant Lyon à l'arc Atlantique via le Massif Central et la Loire. «Nous comptons de plus en plus d'adhérents, se réjouit René Souchon. La ville de Roanne est très active sur ce dossier car elle sait qu'elle a énormément à gagner.» Baptisé Transline, le projet de Transversale Alpes Auvergne Atlantique (en abrégé T3A) se veut donc complémentaire à celui de doublement de l'axe Paris-Lyon, dont l'une des hypothèses du tracé desservirait Roanne via Bourges. La commission nationale de débat public doit d'abord se pencher sur l'utilité de ce dernier d'ici à fin 2010, début 2011. Enfin, pour défendre son projet, Altro s'appuie notamment sur une pré-étude présentée en 2007 qui montrait qu'à l'horizon 2030, Transline devrait concerner, au total, 15,3millions de voyageurs et 11,3millions de tonnes de marchandises. Selon cette étude, la section la plus porteuse serait l'axe Clermont-Lyon avec 7,2millions de personnes transportées. «Il faut maintenant que l'on obtienne des engagements politiques, insiste le président d'ALTRO. Ce projet dépendra aussi de l'évolution de l'axe Lyon-Turin.»
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Le projet de création d'une ligne TGV Est-Ouest a été défendu récemment à Saint-Étienne par Altro.
