Industries du transport

Si la Normandie a, elle aussi, connu une première phase de sidération à l’annonce du confinement, les acteurs économiques locaux se sont rapidement organisés pour faire face à la crise sanitaire et limiter les dégâts. De nombreuses initiatives ont ainsi vu le jour dans les entreprises pour aider l…

Double peine pour la Famat (Fabrications Mécaniques de l’Atlantique) à Saint-Nazaire. Après les déboires de Boeing (50[px_nbsp:nbsp]% des commandes), les 400 salariés produisant des pièces de moteur d’avion subissent le contrecoup de la crise à Airbus (les 50 autres[px_nbsp:nbsp]%) liée à celle du…

Le Groupe 6NAPSE (Val-de-Reuil), spécialisé dans le développement de solutions pour l’optimisation et la qualification des produits industriels, notamment à destination de des industries aéronautiques et spatiales, vient d’obtenir l’agrément Safran pour des essais vibratoires en environnement…

Fortes de la réussite de leur entreprise Zecarrossery, les fondatrices Laura et Lucie Marie lancent un nouveau concept, calé sur le même modèle économique et dédié aux pare-brise. En hyper croissance, la société compte bien poursuivre son développement.

Dans la foulée des grands donneurs d’ordres Airbus et Boeing, des entreprises de la sous-traitance aéronautique préparent une restructuration de leurs activités. Plusieurs centaines de postes sont déjà menacés chez deux ETI du Sud-Ouest, Nexteam et Figeac Aero.

Assistance Aéronautique et Aérospatiale (AAA), sous-traitant aéronautique, prévoit de supprimer 733 postes en France (sur 2[px_nbsp:nbsp]200 dans l’Hexagone avec un effectif mondial de 3[px_nbsp:nbsp]500 salariés). 137 emplois sont menacés sur ses sites de Carquefou et de Saint-Nazaire (sur environ…

Baisse d’une partie des effectifs, réduction d’un tiers de ses marques et ses modèles, Beneteau réduit la voilure pour affronter la tempête post-covid. Le leader mondial du nautisme veut rationaliser ses usines et consacrer l’essentiel de ses investissements à la digitalisation de ses bateaux et…

Annoncée le 3 juillet, la vente de l'usine Smart d'Hambach apparaît irréversible. Seul motif d'espoir : le groupe Ineos du milliardaire Jim Ratcliffe se serait positionné pour racheter le site. Le calendrier n'est pas encore arrêté et le dossier est rempli d'incertitudes.