Acteur majeur du marché européen des utilitaires, le Master se renouvelle : le constructeur Renault vient de présenter la nouvelle version, connue en interne sous le nom de code "projet XDD". Ce nouveau Master se distingue par une face avant marquée, reprenant les nouveaux codes de la marque au losange. Un nouveau dessin qui a permis aux ingénieurs de soigner le coefficient de pénétration dans l’air du véhicule, qui va, dans sa version thermique passer sous la barre des 200 grammes de CO2 émis par kilomètre. Une amélioration qui va permettre à la version électrique de consommer jusqu’à 20 % d’énergie en moins, avec une autonomie qui pourra aller de 180 à 410 kilomètres en fonction de la capacité de la batterie. Dans l’usine de Batilly, en Meurthe-et-Moselle, plus de trois millions d’exemplaires des différentes versions sont sortis des chaînes de montage.
