Du 16 novembre au 20 décembre, se tient la concertation publique pour la reconstitution des fonctionnalités ferroviaires du Canet, à Marseille. Ce projet s’inscrit dans le contexte de la fermeture du site du Canet, en 2024, impliquant une relocalisation des activités. Porté par le port de Marseille Fos et SNCF Réseau, il prévoit des aménagements visant l’amélioration et la fiabilisation du réseau ferroviaire des bassins phocéens du port de Marseille-Fos et de leur accès, afin de reconstituer une partie des fonctionnalités de la gare du Canet et de maintenir une logistique essentielle pour la ville de Marseille. Cette reconstitution a pour objectif de rationaliser le fret ferroviaire entrant dans Marseille et d’éviter donc le grand nombre de camions actuels repartant du Canet vers l’Ouest du département en traversant le Nord de la ville. Ainsi réparti entre Marseille et Clésud, le projet prévoit le maintien du nombre de trains de fret entrant et sortant de Marseille. Pour éviter la création d’un nouveau site industriel, la reconstitution propose l’adaptation d’une installation déjà existante et déjà équipée, à Mourepiane, sur les terrains du port de Marseille. Le projet prévoit ainsi, d’ici à début 2026, la remise en service du raccordement de Mourepiane, la création sur les terre-pleins portuaires d’un faisceau de réception ferroviaire pour recevoir les trains complets de fret, le renforcement du faisceau de manœuvre de Saint-André et l’adaptation de la capacité du faisceau ferroviaire de chargement du terminal maritime Med Europe.
