XOR Motors : Des scooters électriques et pliables
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XOR Motors : Des scooters électriques et pliables

Les scooters électriques et pliables développés par la société XOR Motors depuis sa création à Gardanne en 2007 seront commercialisés à partir de cet été, via les réseaux de vente de motocycles.

Certains le surnomment « l'ingénieur ingénieux». Pourtant, Fabrice Marion est issu du secteur du marketing. Et en créant la société XOR Motors en 2007, l'homme a misé sur un produit incontestablement dans l'air du temps. «Le développement du marché du scooter est très important, car les centres-villes sont saturés par la circulation, estime-t-il. Pourtant, un deux roues thermique est excessivement polluant, puisqu'un scooter de 150kg consomme la moitié d'une automobile de 1,2 tonne. Mon idée est d'offrir aux utilisateurs une propulsion propre, sans pour autant tout sacrifier à l'écologie. L'objectif est de n'offrir que des avantages, en terme de propreté, de performance, de plaisir et de praticité...»




Une distribution dès cet été

Ainsi, les scooters développés par la société gardannaise sont entièrement électriques, ce qui induit selon Fabrice Marion un coût de consommation au kilomètre parcouru vingt-cinq fois inférieur à celui d'un scooter classique. «La batterie amovible se recharge sur une simple prise de courant, ajoute Fabrice Marion. De même, le scooter, qui existera en versions 45, 75 et 90km/h, est repliable à la taille d'une valise à roulettes, ce qui permet de le ranger dans un coffre de voiture ou dans un placard». Le coût d'un tel produit? «En moyenne, 20% moins cher qu'un scooter habituel», assure le créateur. Car le véhicule est vendu hors batterie, le consommateur payant un "abonnement batterie" au mois le mois, «pour un budget inférieur au prix de l'essence». Après une phase de développement qui aura duré deux ans, les produits XOR Motors seront ainsi distribués à partir de cet été, à destination du grand public, via les réseaux européens de vente de motocycles. La production, elle, devrait être assurée en France pour les pièces spéciales et une partie de l'assemblage, et à l'étranger pour les travaux à faible valeur ajoutée.

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