Choquées par la cause de l'accident de chemin de fer de Brétigny-sur-Orge il y a deux ans - une défaillance de serrage des attaches des rails sur la voie - les équipes de Vapé Rail se sont immédiatement mises au travail. « Notre métier est de concevoir des systèmes d'attaches pour les infrastructures ferroviaires. Nous avons donc cherché une solution pour que le contrôle des éléments de serrage soit à l'avenir plus facile à mettre en oeuvre et plus sûr », explique Stéphane Brunet, président de Vapé Rail. C'est en alliant les nouvelles technologies et leur savoir faire en matière de conception de pièces d'ancrage des attaches des rails sur les traverses des voies de chemin de fer, que l'entreprise a trouvé la solution.
Opérations de maintenance
« Nous avons mis au point un capteur connecté permettant de mesurer la valeur de serrage et de transmettre les résultats de ces mesures via un smartphone ou une tablette », décrit le président de Vapé Rail. Ainsi équipés, les gestionnaires d'un réseau ferré pourront s'affranchir de longues heures passées sur les rails à contrôler les écrous et mieux planifier leurs opérations de maintenance. Tout juste opérationnel et protégé par plusieurs brevets, ce nouveau système est en test grandeur nature depuis le 20 octobre. « Nous avons installé ces capteurs sur quelques kilomètres de rails de la SNCF en région parisienne », dévoile Stéphane Brunet. L'entreprise qui a investi environ 500.000 euros pour le développement de ce nouveau produit est déjà en discussion pour plusieurs contrats, notamment avec les exploitants du métro de Singapour. « Lorsque j'ai repris l'entreprise il y a 4 ans, j'ai souhaité étendre notre panel d'offres. Les attaches restent notre métier principal, mais nous proposons aussi des solutions de maintenance et nous nous intéressons de plus en plus à l'environnement des voies ferrées. Nous avons développé des solutions alternatives avec des produits réalisés à partir de matériaux composites notamment des caniveaux, mais aussi des canalisations et autres solutions pour le passage de câbles », explique Stéphane Brunet. Vapé Rail vient également de vendre ses premiers « casques communicants » à Colas Rail. Des casques de chantiers au sein desquels sont intégrés une source lumineuse, des moyens de communication audio et un système de détection qui repère les zones de haute tension. Des produits conçus en interne, mais fabriqués par des sous-traitants.
F.S
Vapé Rail
(Montréal-la-Cluse - 01) P-dg : Stéphane Brunet 40 personnes CA 2015 : 9 millions d'euros prévision
www.vaperail.com
