« Après quatre années de baisse, le marché français du nautisme montre enfin des signes de reprise ». Président de la FIN (Fédération des Industries Nautiques), Yves Lyon-Caen a voulu rassurer les professionnels azuréens du secteur qu'il a rencontrés à l'occasion du Cannes Yachting Festival qui s'est tenu du 8 au 13 septembre. Les chiffres 2015 confirment cette évolution.
Les immatriculations de bateaux neufs, qui avaient fléchi de 30 % entre 2011 et 2014, sont reparties à la hausse (autour de 2 %) et le marché de l'occasion, voiles et moteurs, affiche un rebond de près de 5 %. Enfin, selon les premières estimations de la FIN, la pratique des activités nautiques devrait afficher une hausse entre 5 et 10 % pour la saison qui s'achève avec notamment une bonne fréquentation des ports en Méditerranée après un printemps mitigé en raison d'une météo chaotique.
La France à la traîne
« La France accuse pourtant un certain retard sur ses voisins européens et surtout sur le marché américain », observe de son côté Hervé Gastinel, président du directoire de Beneteau. Le numéro un mondial de la construction de voiliers, qui s'est renforcé ces dernières années sur le segment moteurs (38,9 % de son chiffre d'affaires) avec des marques comme Monte Carlo Yacht et Prestige et l'acquisition en 2014 aux États-Unis du fabricant Recboats, était présent sur le salon cannois. Malgré la reprise timide sur le marché hexagonal, le groupe vendéen a annoncé une croissance de son activité bateaux supérieure à 10 % pour l'exercice 2014/2015 grâce à l'export. « Le marché nord-américain a déjà rebondi depuis deux ans et la croissance devrait y atteindre 10 % en 2016. Le marché européen, avec la Grande-Bretagne, la Scandinavie mais aussi l'Espagne et l'Italie, deux pays qui avaient été sévèrement touchés par la crise, sont repartis à la hausse et les projections permettent de tabler sur une croissance de 5 % en 2016 », a commenté le président du directoire de Beneteau.
Les professionnels mobilisés contre la taxe de mouillage
« La moindre performance de la France tient, explique Yves Lyon-Caen, à une entrée plus tardive de l'Hexagone dans la crise mais aussi au climat d'incertitude que le projet avorté d'instauration d'une taxe de mouillage, début 2015, a fait peser sur le secteur de la plaisance ». « La menace demeure », a prévenu le président de la FIN et les professionnels, déjà tétanisés par le débat au printemps, s'organisent pour préparer la riposte. « Le monde nautique est fragmenté. Nous avons besoin de trouver des alliés auprès des différentes fédérations. La FIN lance un appel pour que la mer reste libre à partager entre ses différentes familles ». Malgré cette épée de Damoclès, le climat est resté plutôt serein à Cannes où la fréquentation du premier salon nautique de la saison a dépassé, comme en 2014, les 50.000 visiteurs. Le retour de la confiance s'est également traduit par une hausse de 5 % du nombre des exposants avec la présentation de quelque 85 nouveautés en avant-première mondiale. « Le Cannes Yachting Festival est un salon très tourné vers l'international. Il s'est imposé comme le premier salon à flots en Europe et les constructeurs viennent y présenter les dernières innovations parce que c'est aussi un rendez-vous où les acheteurs potentiels sont très présents », analyse Sylvie Ernoult, commissaire général du salon. Même vent d'optimisme à Monaco pour le 25e rendez- vous de la grande plaisance. Le Monaco Yacht Show (23/26 septembre) présentait cette année 120 yachts de 25 à 80 m et réunissait pour la première fois tous les membres de l'association SYBASS (SuperYacht Builders Association) qui fédère les plus grands chantiers mondiaux du secteur.
La filière nautique sur la Côte d'Azur
947 établissements / 800 M€ de CA / 3.284 emplois
Les deux premiers salons nautiques de la saison, à Cannes et Monaco, ont confirmé le retour de la croissance sur un secteur chahuté ces dernières années, même si le marché français reste en retrait par rapport à ses voisins européens.
