«Le moteur MCE-5 est l'exemple de la réussite d'un partenariat privé-public», assure Jean-François Roche, P-dg de la société MCE-5. De fait, ce moteur à taux de compression variable, issu du programme «Flower» développé dans le cadre du pôle de compétitivité Mov'eo est co-financé par l'Ademe, la Région Haute-Normandie, le ministère de l'Industrie, le Grand Lyon et la région Rhône-Alpes. Démarré en 2000, le projet est passé par de nombreuses phases de R & D pour parvenir aujourd'hui au premier véhicule démonstrateur équipé du moteur MCE-5 VCRi dont la technologie doit permettre de réduire de 20 à plus de 35% (selon le type de véhicule) la consommation de carburant. Ainsi, sur le véhicule démonstrateur (une Peugeot 407), le MCE-5 de 1,5L dispose d'une puissance équivalente à celle du moteur d'origine V6 3.0L, avec un couple maximal supérieur de 40% et une consommation réduite de 33%.
Un moteur prêt à la commercialisation
«Ce moteur est une réponse à la réduction des gaz à effet de serre et un élément de fierté pour notre région», s'enthousiasme Alain Le Vern. De fait, le MCE-5 arrive sur le marché à un moment où la demande des consommateurs n'a jamais été aussi forte pour les moteurs propres. Mais Vianney Rhabi, concepteur de la technologie se veut prudent: «Maintenant que notre moteur est prêt, il nous faut gagner la confiance des constructeurs. Nous sommes en train de créer cette confiance et des programmes vont être lancés dans les mois qui viennent avec plusieurs constructeurs. Nos phases de validation, réalisées avec des équipementiers de rang 1 pour des solutions de production en grande série du MCE-5, vont permettre aux constructeurs de lancer des validations industrielles». Amélioration des performances, réduction des émissions polluantes, Frédéric Dionnet, directeur du Certam, rappelle aussi que: «Plus de 60 PME ont travaillé à ce projet» et Vianney Rhabi d'ajouter que le surcoût de ce moteur n'est égal qu'à: «la moitié du prix d'un filtre à particule, donc pas cher». Espérons donc qu'un constructeur (pourquoi pas régional comme l'espère Alain Le Vern) trouvera rapidement tout l'intérêt qu'il pourra avoir à se doter d'un tel outil technologique, utile pour l'homme, l'environnement et la conquête de marchés.
Sébastien Colle
www.mce-5.com
Après plus de dix années de recherche et développement, le moteur MCE-5 est prêt à entrer dans sa phase de commercialisation. Présenté à l'hôtel de région le 20septembre dernier, le MCE-5 est un moteur à taux de compression variable qui doit permettre des économies de carburant significatives.
