Avant d'être sénateur-maire de Saint-Étienne et président de Saint-Étienne Métropole, Maurice Vincent était professeur d'économie. Depuis peu, les entreprises locales se sont rendu compte qu'il était aussi passé maître dans l'art de faire des économies. Refus de chauffer la pelouse de Geoffroy-Guichard, fin anticipée de la délégation de service public confiée à Vinci pour la gestion d'une partie des parkings de la ville, appels d'offres contestés par des autocaristes qui voient s'envoler des marchés historiques et avec eux près de 50% de leur chiffre d'affaires... Maurice Vincent n'hésite pas à tout remettre à plat pour faire gagner quelques précieux euros à une collectivité on ne peut plus endettée. Si cette tentative de gestion rigoureuse est louable, c'est bien le calcul qui est remis en cause par les milieux économiques. Risquer la casse sociale en mettant en danger quelque 175 emplois pour économiser 0,02% sur le coût d'exploitation d'une ligne de transport en commun, 1% sur une autre, ne serait-ce pas pousser le vice de l'Auvergnat à l'extrême? Si les chiffres avancés par les entreprises écartées de cet appel d'offres s'avèrent exacts, il se pourrait qu'il faille changer les piles de la calculatrice à économies de la Ville de Saint-Étienne. Idem concernant la rupture avec Vinci. On sait pour l'instant, que la Ville va devoir verser 6,3M€ d'indemnités pour sortir de cette DSP. Qui va réellement payer la note?@email
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