Marseille-Aubagne : Lancement des travaux de la troisième voie

Marseille-Aubagne : Lancement des travaux de la troisième voie

Le 19novembre dernier, en gare de La Penne-sur-Huveaune, Hubert du Mesnil, président de Réseau ferré de France (RFF) a posé officiellement la première pierre des travaux de création d'une troisième voie ferrée entre Marseille et Aubagne, en compagnie de Michel Vauzelle, président de la région Paca, de Michel Sappin, préfet de région, et de Jean-Noël Guérini, président du conseil général 13.

Les travaux de création d'une troisième voie s'inscrivent dans le cadre de l'augmentation de capacité de la ligne ferroviaire Marseille-Aubagne, qui permettra à l'échéance de 2014 de doubler la desserte TER de la ligne tout en faisant cohabiter les dessertes régionales avec les TGV, les trains grandes lignes et les trains de marchandises. Le projet, inscrit au contrat de plan Etat-Région 2000-2006 et au contrat de projets Etat-Région 2007-2013, prend en charge treize kilomètres de voie pour un investissement de près de 250M€. Au total, 11.000 passagers empruntent quotidiennement la voie. «Il aura fallu attendre quinze ans pour que soit étudiée et réalisée cette opération, pour laquelle aucune opposition forte ne s'était manifestée», a déclaré Jean-Noël Guérini, rappelant que l'axe autoroutier Marseille-Aubagne est fortement engorgé. De son côté, Michel Vauzelle, président de la région Paca, a souligné que ce chantier montrait la volonté de développer le TER par rapport au tout automobile.




Une alternative collective

«Il n'est pas possible d'avoir de retard. La date de 2014 doit être impérativement respectée. Notre crédibilité est en jeu. Toutefois, il demeure un point sensible: la qualité du service. Il doit être fiable et de qualité et ce n'est pas le cas aujourd'hui. Comment proposer à des salariés d'utiliser les transports collectifs si ceux-ci ne sont pas fiables ? C'est inadmissible. La SNCF doit mettre en oeuvre des mesures d'améliorations», a-t-il commenté. Les travaux ont d'ores et déjà débuté. 20 ponts-rails vont être réalisés ainsi qu'une gare nouvelle à La Barasse sont notamment au programme. «La difficulté de ce projet est que nous devons intervenir sur un réseau en circulation. Nous travaillerons souvent de nuit afin d'éviter les nuisances», a conclu Hubert du Mesnil, président de RFF.