Hong-Kong, début novembre. Une délégation de la place portuaire havraise participe à la «Wine & Spirit Fair» pour assurer la promotion de son offre de services logistiques dédiés aux exportations de vins et spiritueux. Excellente occasion de rappeler l'importance de cette filière dans l'établissement normand. En effet, ce sont plus de 800millions de bouteilles de vins et spiritueux provenant de toutes les grandes régions françaises de production mondialement réputées qui transitent annuellement par le port duHavre. Avec à la clé un trafic spécifique atteignant 100.000 conteneurs EVP, à consommer avec modération naturellement!
L'atout ISO 28000 du Port duHavre
Outre une fiabilité sociale retrouvée au printemps dernier, les exportateurs de ces produits de grande valeur appelant à une logistique à flux tendus apprécient la certification sûreté ISO 28000 obtenue par le GPM duHavre. «Les facilités administratives et douanières comme la dématérialisation du visa de sortie de l'Union européenne, la libération en temps réel des cautions sur la circulation des produits soumis à accises, et le temps de dédouanement inférieur à huit minutes» sont d'autres atouts locaux qui contribuent aussi à cette «Sucess Story», ajoute Hervé Cornède, le directeur commercial et de la promotion de l 'Etablissement public portuaire havrais.
Des navettes ferroviaires et fluviales «Wine Shuttles»
Autre ingrédient essentiel à ce cocktail havrais apprécié par les chargeurs spécialisés, les connexions terrestres assurées par les navettes «Wine Shuttles» ferroviaires et fluviales dédiées qui convergent vers LeHavre. Celles-ci acheminent quotidiennement vers les hangars et terminaux de la Porte océane un véritable flux des meilleures productions françaises de vins (Bourgogne, Bordeaux, Alsace, Champagne, Cognac...). Les principaux pays approvisionnés via LeHavre sont dans l'ordre les États-Unis, le Japon, le Canada, la Chine, Singapour, et le Royaume-Uni. Autant de destinations opérées en permanence par les grands armements mondiaux conteneurisés qui opèrent sur les routes maritimes Est-Ouest reliant le Vieux continent à l'Asie et à l'Amérique; LeHavre figurant toujours comme dernier port touché en sortie d'Europe. Entreprise familiale créée en 1827, Marnier-Lapostolle dispose d'une unité de production implantée à Aubevoye, dans l'Eure qui expédie 20 à 25 conteneurs par semaine. «LeHavre nous offre un grand nombre de lignes maritimes qui desservent nos destinations majeures comme l'Amérique du Nord, l'Asie et le Pacifique. Pour les autres trafics, nous utilisons des feeders vers Anvers et Rotterdam», indique Bertrand Berthelot, son directeur Service clients, logistique et achats.
Le France premier exportateur mondial de vin
La performance havraise dans ce domaine accompagne celle des vins français. L'Hexagone a retrouvé sa place de premier exportateur mondial de vins en valeur dans le cadre d'une compétition qui l'oppose traditionnellement à l'Italie. À fin septembre2011, en année mobile, les exportations totales de vins et spiritueux approchaient les 10milliards d'euros (+11,7%) pour un volume de 203millions de caisses (2,43milliards de bouteilles) selon les chiffres de la Fédération des Exportateurs de Vins et Spiritueux (FEVS) qui laisse augurer d'un millésime record. En attendant, «les producteurs français ont exporté 2,3milliards de bouteilles de vins et spiritueux français sur la planète en 2010 pour un total de 9milliards d'euros», indique Benoît Stenne, délégué général adjoint de cette organisation, et «le solde brut du secteur, voisin de 8milliards d'euros, a représenté l'équivalent de la vente de 137 Airbus».
logistique portuaire. La France a récupéré cette année sa place de leader mondial des exportations de vin devant l'Italie. Un trafic qui passe essentiellement par le port du Havre.
