Emprunter l'A65 entre Langon et Pau représente une dépense de 30,20 euros en classe 1 en 2026. Sur les quelque 150 kilomètres de l'autoroute, la facture approche ainsi 20 centimes par kilomètre, contre environ 9,5 à 10 centimes en moyenne sur le réseau autoroutier français, selon les données compilées par Aquitaine Online.
L'axe ne détient toutefois pas le record absolu français. Celui-ci revient au Duplex A86 en Île-de-France, dont le prix peut atteindre 14,90 euros pour environ 10,5 kilomètres, soit près de 1,42 euro par kilomètre. L'A14 francilienne atteint pour sa part environ 54 centimes par kilomètre. L'A65 reste en revanche en tête parmi les autoroutes interurbaines situées hors d'Île-de-France, selon le classement publié le 10 août.
Un modèle économique lié au niveau de trafic
Mise en service en décembre 2010, l'A65 est exploitée dans le cadre d'une concession par A'liénor, société détenue par Eiffage et Sanef. Sa concession court jusqu'en 2067. L'infrastructure représente un investissement initial d'environ 1,2 milliard d'euros, financé sans subvention publique directe pour sa construction.
Le niveau des tarifs s'explique notamment par les caractéristiques économiques de cette concession. L'A65 est une infrastructure relativement récente et supporte un trafic inférieur à celui des grands axes autoroutiers historiques. Les coûts fixes de construction, d'exploitation et d'entretien doivent ainsi être répartis sur un nombre moins important d'usagers.
Le tracé a également nécessité des ouvrages d'art et différents aménagements environnementaux, qui ont pesé sur son coût de construction. Contrairement aux grands réseaux regroupant plusieurs autoroutes, la concession de l'A65 repose en outre sur un axe unique.
Des péages en hausse de 0,86 % en moyenne en 2026
Le prix de l'A65 s'inscrit dans un contexte de nouvelle évolution des tarifs autoroutiers. Au 1er février 2026, les péages ont augmenté en moyenne de 0,86 % en France, une progression nettement inférieure à celle observée en 2024. Les évolutions diffèrent néanmoins selon les sociétés concessionnaires.
Les tarifs 2026 actuellement publiés par les exploitants confirment ces différences entre réseaux : les grilles applicables varient selon la concession, la classe du véhicule et la liaison empruntée.
Pour les automobilistes qui souhaitent éviter les 30,20 euros de péage entre Langon et Pau, l'alternative par le réseau routier gratuit représente environ une heure de trajet supplémentaire, selon les données citées par Aquitaine Online. Le coût élevé de l'A65 correspond ainsi à l'arbitrage économique au cœur du modèle autoroutier : faire payer aux usagers le gain de temps procuré par l'infrastructure.
