Les incitations fiscales, du type bonus-malus, en fonction du niveau d'émissions polluantes du véhicule ont fait leur effet, déplaçant de manière significative la demande vers des véhicules moins polluants. Avec les normes Euro 5 et Euro 6, l'Union européenne renforce encore les limites d'émissions polluantes applicables aux véhicules légers. Le règlement comprend aussi des mesures relatives à l'accès à l'information sur les véhicules et la possibilité d'incitations fiscales. Ainsi en 2012, tous les véhicules neufs devront émettre un maximum de 120g de CO2 par km. Pour François Roudier, du Comité des constructeurs français d'automobiles, cet objectif est inatteignable dans ce délai par les plus grosses berlines. En revanche, il estime que la limite de 80g de CO2 par km, qui devrait s'imposer en 2020, sera applicable, à condition que les constructeurs s'engagent dans une réelle rupture technologique.
