A l'ouest comme à l'est de la région Paca, l'activité aéroportuaire performe. Ainsi, l'aéroport Marseille-Provence a battu en 2014 ses propres records, notamment en matière de fret aérien avec 53.345 tonnes de fret avionné, un volume en hausse de 3%. La plateforme se positionne en toute première place des aéroports de province et le premier aéroport de fret express de la Méditerranée occidentale, devant Rome et Barcelone. Côté trafic passager, la plateforme a enregistré une légère baisse en 2014. 8,2 millions de passagers ont ainsi transité par l'aéroport en 2014, un chiffre en léger recul de 0,9% par rapport à 2013. Cette baisse provient du trafic de l'aérogare principale (-2,4%) impactée par les grèves de septembre, alors que l'aérogare low-cost MP 2 a enregistré une croissance de 3,7% et a pour la première fois franchi le cap des 2 millions de passagers. A l'est, l'aéroport de Nice enregistre pour la 4e année consécutive un record de trafic avec près de 11,7 millions de passagers en 2014. Soit 105.805 passagers de plus (+1%) qu'en 2013, confortant sa position de deuxième plateforme aéroportuaire de France, après Paris, en nombre de passagers et de destinations (plus de 105 destinations desservies par 53 compagnies). L'activité 2014 a été portée par un trafic international en hausse de 4,5%, venant compenser la chute du marché national qui enregistre une baisse de 4,7%. Dans le détail, la plateforme niçoise souligne la bonne santé du marché européen (+4,4%). Les îles britanniques et la péninsule ibérique forment le duo de tête, ayant apporté au total 165.000 passagers supplémentaires. Au niveau extra-européen, les lignes vers le Maroc (+27%), la Turquie (+12%), la Russie (+9%) et les Emirats Arabes Unis (+6%) ont elles aussi perfomées. Mais c'est le Canada, avec l'arrivée de la compagnie Air Canada, qui a été la destination long courrier la plus prometteuse avec une progression de 110% en nombre de passagers, et de 140% en capacité de sièges.
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