C'est à l'automne 2011 que David Lainé a pris la présidence de l'entreprise Wattmobile, créée en juillet 2010 par un petit groupe d'entrepreneurs marseillais désireux de mettre en place un projet lié à la mobilité. « Il ne s'agissait jusque-là que d'un kiosque de location de scooters électriques positionné en gare Saint-Charles, à Marseille. J'ai eu l'idée d'élargir l'idée en ayant pour objectif de mettre à disposition des professionnels dans les grandes gares françaises des véhicules électriques (2, 3 ou 4 roues) pour accomplir les derniers kilomètres », confie ainsi David Lainé. Un système en libre-service totalement automatisé qui permet en outre une facturation au quart d'heure. « Nous avons des accords avec les villes où nous sommes implantés et nos véhicules n'ont pas besoin de régler de stationnement. Nous simplifions ainsi la gestion des notes de frais de déplacement avec une facturation automatique. Il ne se rajoute, ni frais d'essence, ni frais de stationnement. Il y a également un objectif sociétal : nous contribuons à dépolluer les villes et à réduire les embouteillages par le format de nos véhicules », poursuit-il. En juin 2012, l'entreprise a levé près de 400.000 € de fonds d'amorçage. Début 2014, une nouvelle levée de fonds de développement a permis cette fois à Wattmobile de réunir 1,6 million d'euros afin de pouvoir déployer les stations, de recruter du personnel et d'assurer la communication sur son concept. Ce tour de table a réuni le groupe de fondateurs, la société FullCharger, spécialisée dans la maintenance et l'installation des systèmes monétiques des bornes, des investisseurs privés et les investisseurs Areva, Paca Investissement, SNCF Développement. Le Crédit coopératif, Total Développement et EADS Développement ont également participé au financement par le biais de prêts.
Entreprises et particuliers
« Nous sommes aujourd'hui dans une phase charnière. Nous déployons notre réseau et nous allons voir si le concept va prendre. D'ici la fin de l'année nous devrions disposer d'une douzaine de gares équipées (à Marseille, Lille, Paris, Lyon, Bordeaux, Toulouse, Grenoble, Aix-en-Provence, Avignon, Rennes et Nantes) ». Strasbourg, Montpeller et l'ensemble des gares parisiennes devraient suivre en 2015. « Notre modèle peut s'adapter à de petites villes car nous ne mettons pas en place une importante infrastructure. Pour 1.200 euros, nous pouvons avoir une station avec deux véhicules. C'est un atout important en terme de flexibilité ». Le système de Wattmobile repose sur le principe de l'inscription. « Il faut s'enregistrer sur notre site. Il y a des frais de dossier d'un montant de 30 euros, payés une seule fois et, ensuite, il n'y a ni abonnement mensuel, ni engagement. L'entreprise obtient une carte qui lui permet d'activer le véhicule qu'elle a réservé sur internet. Et le coût d'un quatre roues est de 2,25 euros du quart d'heure ». Si les entreprises sont la cible principale de Wattmobile, l'entreprise a également choisi de toucher les particuliers. « Nous venons de mettre en place un service pour le soir, de 20 h à 5 heures du matin en semaine et pour les week-end et jours fériés. Le forfait week-end pour un Twizy (quatre roues) est de 48 euros ».
Wattmobile
(Venelles) David Lainé 20 salariés à fin 2014 CA : 2 M€ à fin 2014 04 42 54 44 48
www.wattmobile.net
