Epures a organisé un débat autour de l'accessibilité TGV de Saint-Étienne. Histoire de rappeler aux élus qu'il pourrait être utile d'étendre le lobbying actuel sur l'aéroport et l'A45 aux questions ferroviaires. Interview de Guillaume Arsac, chargé d'études transports.
Où en est Saint-Etienne?
Aujourd'hui, la situation est correcte avec 4 liaisons par jour. Mais les autres agglomérations sont en train d'améliorer leurs dessertes. Comparativement, la situation de Saint-Étienne risque donc de se dégrader.
Quels sont les points à améliorer?
Saint-Étienne n'est pas une destination touristique. De plus, les Stéphanois ne sont pas de grands voyageurs. Du coup, nous n'avons aujourd'hui de liaisons TGV que vers Paris. Et puis, en terme d'attractivité du territoire, il manque une liaison directe avec l'aéroport de Roissy. L'idée, à court ou moyen terme, serait de faire partir une rame depuis Saint-Étienne qui rejoindrait Lyon puis Roissy. La SNCF s'est engagée à y réfléchir. Cette solution est d'ailleurs applicable à d'autres grandes lignes comme Marseille, Montpellier... Mais il est vrai que les possibilités, à l'heure actuelle, sont assez limitées dans la mesure où la voie ferrée entre Saint-Étienne et Lyon est déjà bien utilisée.
Et avec Saint-Exupéry?
Il est prévu dans le contrat de projet État/Région une étude sur le sujet. Notre idée était d'essayer de faire bouger les élus locaux pour qu'ils fassent accélérer le calendrier. Aujourd'hui, les dessertes directes se font par bus! Plusieurs solutions sont envisagées. D'abord une solution transitoire, avec Leslys, le tramway suburbain reliant Part-Dieu à Saint-Exupéry. Les voyageurs stéphanois pourraient l'emprunter. Deux alternatives ferroviaires directes sont à l'étude: la première emprunterait le raccordement de Saint-Fons au sud de Lyon et desservirait Vénissieux, la seconde emprunterait le futur contournement ferroviaire de l'agglomération lyonnaise.
Et pour Clermont-Ferrand?
Il faudrait qu'il y ait un front commun entre Lyon, Clermont-ferrand, Saint-Étienne et Roanne pour obtenir un doublement de la ligne grande vitesse Paris-Lyon par l'Ouest qui relierait Saint-Étienne à Paris en passant par Roanne et Clermont-Ferrand. Cela permettrait de doubler la ligne Paris/Lyon qui est aujourd'hui saturée. Cela nous offrirait aussi une ouverture vers la façade atlantique Il faut absolument que les élus se mettent à faire du lobbying ferroviaire, car nous partons de loin!
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