L'association du Pôle d'Activités d'Aix-en-Provence a mis en oeuvre un plan de déplacement inter entreprises (PDIE)*, baptisé Mobipôle, qui vise à développer des modes doux de déplacements. 147.114km, soit trois fois le tour de la Terre: c'est la distance parcourue par les salariés du pôle en voiture chaque jour pour aller travailler. En 2009, une démarche est initiée par l'association des entreprises en partenariat avec les autorités organisatrices des transports de la région Paca -Communauté du Pays d'Aix, conseil général, conseil régional-, l'Ademe (Agence de l'environnement et la maîtrise de l'énergie) et quatorze entreprises du pôle d'activités, employant près de 3.400 salariés. Il ressort des enquêtes de diagnostic et d'évaluation qu'un quart des salariés résident à Aix-en-Provence, 14% à Marseille, 87% dans le département. 80% se déplacent en voiture "solo".
Arsenal de modes de déplacements doux
Au fil des réunions de concertation, «le projet a muri. Il y a une réelle synergie dans le groupe de travail», explique Patricia Marcellet, secrétaire générale de l'association. Les référents des entreprises ont relayé au mieux l'information vers leur société. Deux enquêtes montrent une différence dans les habitudes entre2009 et2011: baisse de 8% de la voiture "solo", hausse de 4% des transports collectifs. Le plan d'action comprend un train de mesures: VAE (Vélo à assistance électrique), covoiturage, auto partage, services de conciergerie pour les salariés, adaptation des horaires et des tarifs des transports collectifs. «L'idée est de traiter le scénario de la journée du salarié pour tous les modes: il veut aller à la Poste, au restaurant», explique l'administrateur en charge de la commission Mobipôle, Bernard Curnier. L'association plaide pour un titre unique de transports, «une carte Orange».
Voiture électrique au printemps 2012
La voiture électrique démarrera au printemps 2012, confortée probablement par le VAE. Fin 2012, au Plan d'Aillane, un pôle d'échanges multi modal verra le jour. Un bus circulera sur un site propre dédié. Le BHNS (bus à haut niveau de services) assurera la liaison avec la ville, via un arrêt à Plan d'Aillane. Cette station sera irriguée par des navettes de petits véhicules et des vélos. D'autres perspectives pourraient se profiler: la création de parkings relais en périphérie, une gare à Luynes sur la ligne Aix/Marseille ainsi que des navettes par autoroute. Une infrastructure pourrait se créer sur la voie ferrée utilisée pour le fret de marchandises (ligne de Gardanne). Mobipôle fait des émules avec l'adhésion d'une dizaine d'entreprises nouvelles. Cependant, le plan d'action répond aux attentes de salariés ayant des horaires de bureau souples. «Pour les horaires postés, on ne sait pas bien faire. Nous ne pouvons pas répondre à tous les besoins», souligne l'administrateur. La motivation des salariés est avant tout économique. Le budget transport individuel est estimé à 405?/mois. La réussite du plan de déplacements dépendra moins des aménagements que des comportements.
* Depuis un arrêté préfectoral de 2007, relatif au Plan de déplacements Entreprise, toute entreprise de plus de 250 salariés doit favoriser des actions pour réduire l'utilisation de la voiture individuelle.
Déplacement. L'association du Pôle d'Activités d'Aix-en-Provence a mis en oeuvre un plan de déplacement inter entreprises (PDIE) pour gérer les transports de près de 26.000 salariés.
