Frédéric Dionnet Directeur du Certam
L'industrialisation du moteur à économie d'énergie MCE-5 que vous avez co-développé avec la société éponyme, s'effectue dans la Sarthe chez Mecachrome. N'y avait-il pas de possibilité en Normandie? Mecachrome est un spécialiste de la mécanique de précision dans les domaines des aérostructures, de l'automobile et en aéromoteurs. Elle conçoit et fabrique des moteurs pour Renault F1, monte de petites séries pour Porsche et AMG. Une société française d'excellence dans ses domaines de compétences. De plus, elle est la seule société française indépendante capable de mener à bien ce projet, en dehors des constructeurs. Après, c'est en Allemagne que l'on trouve ces compétences. Alors, réjouissons-nous qu'une entreprise française ait été préférée.
Un choix qui ne dessert pas les intérêts normands?
Le choix de Mecachrome veut dire que le travail réalisé dans notre région a été bien fait et que le programme Flower soutenu par le Pôle de compétitivité Mov'eo et financé par l'Ademe, le FUI (ministère de l'industrie) et la région Haute-Normandie se justifie, car les prototypes ont tenu leurs promesses!
Des retombées sont-elles à attendre pour la région?
Le programme mené par Mecachrome consiste à l'industrialisation d'une petite série: une première étape avant industrialisation et mise en circulation d'un véhicule. Lorsqu'un constructeur commencera la mise au point moteur et véhicule, il est évident que les entités du Madrillet (Certam, Cevaa, Irsem et les membres du GIE Everest Team, Ndlr) seront les mieux placées pour y participer. Et, les retombées seront nombreuses pour la région en terme d'emplois et de notoriété.
Entretien S.C
- TROIS QUESTIONS
