Près de 10.000 poids lourds traversent chaque jour la frontière franco-espagnole de Biriatou. Un chiffre indéniablement élevé, qui, sauf années de crise économique, ne fait que progresser. Dans le même temps, le trafic de fret ferroviaire ne cesse de décliner. Et malgré les incantations des pouvoirs publics, la tendance n'est pas prête de s'inverser (Voir page5). Alors, faute de résultats concrets pour accélérer le report modal, le camion est devenu la victime expiatoire de notre société qui ne jure plus que par l'écologiquement correct. Car les poids lourds ont un gros défaut: ils sont... gros. Personne, ou presque, ne se plaint de la pollution générée par les livreurs en moto ou camionnette. Pourtant, en rapportant leurs émissions de CO2 aux volumes qu'ils transportent, ils polluent beaucoup plus que les 40t. À défaut de pouvoir supprimer les poids lourds de nos routes, on tente de les interdire (les arrêtés municipaux se multiplient), de les ralentir (le préfet d'Aquitaine vient de limiter la vitesse des camions à 80km/h entre Bayonne et Bordeaux) ou de les taxer (une écoredevance est prévue pour 2012). Mais se pose-t-on la question de savoir pour qui roulent les camions? Pour nous bien sûr! Car si l'automobiliste rêve de routes sans embouteillage, et le citoyen d'un air non pollué, le consommateur veut des produits frais et des magasins bien achalandés! Sommes-nous prêts à payer plus chers tous les produits que nous consommons pour encourager le report modal? @email
- LE BILLET
