Comment va fonctionner la Daher Control Room ?
Elle fonctionnera 24h sur 24 pour tenir compte du décalage horaire en Europe, Russie, en Inde et aux Etats-Unis. Nous serons neuf au démarrage et lors de la montée en puissance d'Iter nous serons une vingtaine de personnes. Mon équipe est constituée de planning et opérations managers chargés de piloter, modéliser et simuler l'ensemble des flux logistiques. Ils s'appuient sur un logiciel conçu en interne, qui pilote l'ensemble de la supply chain et capable d'identifier à quel moment les pièces interviennent dans le montage du Tokamak. Depuis la Control Room, nous pouvons entrer dans les flux logistiques et semi-automatiser les décisions.
Quels sont donc les premiers retours des convois test ?
Le convoi est arrivé dans le timing imparti car la circulation est limitée par des arrêtés préfectoraux. Il a fallu enlever quelques panneaux de signalisation et s'y prendre à plusieurs reprises pour passer certains carrefours. Depuis plusieurs mois, nous travaillons en étroite collaboration avec la Préfecture de Région, le Centre d'Études Techniques de l'Équipement Méditerranée (CETE), la DDTM 13 (Direction départementale des Territoires et de la Mer), la gendarmerie pour mettre au point les timings de passage.
