Détroit : La sécurité maritime passe par une approche globale

L'Arc Manche figure parmi les secteurs maritimes les plus actifs de la planète. En moyenne, 500 navires de commerce s'engagent quotidiennement sur les «rails» tracés pour faciliter leur accès aux très actifs ports du littoral Nord de l'Europe.




La présence de pêcheurs et de plaisanciers Ce flux doit cohabiter avec de nombreuses liaisons transmanche, dans une zone où opèrent 4.000 unités de pêche et de très nombreux bateaux de plaisance. Depuis cinquante ans, on y a recensé quelque 350 «fortunes de mer » sérieuses entraînant 90 naufrages et 108 pollutions par hydrocarbures ou produits chimiques dont plusieurs tristement célèbres.

30 Km de bras de mer
«Toutes les problématiques de l'Arc Manche se concentrent sur le Détroit, un bras de mer de 30 kilomètres où transitent 600 à 800 navires par jour», rappelle le vice-président de la Région Nord-Pas-de-Calais, Wulfran Despicht, qui déplore la «menace qui pèse sur l'équivalent britannique des CROSS et le retrait annoncé, dès l'automne prochain, du remorqueur Anglian-Monarch qui assure 25 interventions annuelles en moyenne» pour cause de disette budgétaire outre-Manche. «La dimension transfrontalière du Détroit rend essentielle la mutualisation et la coordination des moyens» insiste celui-ci.

Problématique européenne
L'Union Européenne doit « se donner les moyens de la sécurité en mer», souligne Estelle Grelier, présidente de la Communauté de communes de Fécamp et députée européenne. Pour Alain Le Vern, président du Conseil régional de Haute-Normandie, et aussi de l'Association des régions de l'Arc Manche, «on voit bien la nécessité d'une approche globale» qui n'exclut pas «une réponse au niveau de l'Arc Manche». Cela dans le cadre d'une coopération dont les élus concernés de Bretagne, Haute-Normandie, Côte d'Opale, et Nord-Pas-de-Calais, ont décidé la prolongation en matière de sécurité et de gestion des pollutions maritimes
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