Nouvelle venue parmi les sociétés autoroutières, Atlandes est le nouveau concessionnaire de la future autoroute A63 entre Salles et Saint-Geours-de-Maremne (Landes). Constituée de Colas Sud Ouest, Screg Sud Ouest, Spie Batignolles et NGE, Egis Projects, HSBC european motorway investments et DIF infrastructure, l'entreprise a été créée le 1erdécembre 2010. Elle est dirigée par Patrice Dessiaume. «Nous avons signé le contrat de concession avec l'État le 23janvier. Celui-ci porte sur le financement, la conception, l'aménagement, l'élargissement, l'entretien, l'exploitation et la maintenance de ces 105km pour une durée de 40 ans.»
Un système de péage ouvert
Coût de l'investissement pour Atlandes: 1,1Md€. «200M€ sont apportés en fonds propres par les actionnaires, précise le P-dg. Les 900M€ restants ont été levés auprès
d'un pool bancaire d'une dizaine d'établissements européens.
Le droit d'entrée demandé par l'État est de 400M€.» L'investissement sera amorti par l'instauration d'un péage. «Nous installerons seulement deux barrières, une au nord à Liposthey et une au sud à Castets, explique Patrice Dessiaume. Les usagers ne paieront que s'ils passent au moins l'une de ces barrières. Le trafic local pour les habitants des Landes notamment sera gratuit.» Les tarifs seront de l'ordre de 3,25€ par passage pour un véhicule léger et de 15€ pour un poids lourd. «30.000 véhicules empruntent chaque jour cette section dont 10.000 camions. Avec ce système de péage notre idée est de faire payer les utilisateurs, à savoir les poids lourds, mais cette tarification sera modulée en fonction du niveau d'émissions polluantes.»
30% des travaux sous-traités
Les travaux d'aménagement estimés à 500M€ doivent débuter à l'automne 2011 pour une durée de 41 mois. Ils seront réalisés par Colas Sud Ouest et Screg Sud Ouest pour la partie TP, par Valerian (filiale de Spie) et Guintoli (filiale de NGE) pour la partie terrassement. «Le contrat nous impose de sous-traiter 30% des travaux (entre 50 à 100M€) à des sociétés qui ne sont pas actionnaires, précise le P-dg. Il y aura donc des marchés à prendre pour les entreprises locales.Les premiers appels d'offres seront lancés avant l'été.» Ces travaux seront de plusieurs ordres: mise à 2x3 voies de la section avec élargissement de la bande d'arrêt d'urgence, création de deux gares de péage, rénovation des aires de service avec création de 1.200 places de stationnement pour les poids lourds, la mise en place de clôtures tout au long du parcours, aménagement de passages spécifiques pour la protection de la faune et la flore et traitement acoustique des abords de l'autoroute.
Deux phases de travaux
«Il y aura deux phases de travaux, explique Patrice Dessiaume. La première d'une durée de 24 mois, consistera à créer les barrières de péage et à élargir la voie entre Salles et Labouheyre et entre Castets et Saint-Geours-de-Maremne. La mise en service est prévue à l'automne 2013. Le reste du chantier s'égrainera jusqu'en juin2014.»
700 à 800 personnes sur le chantier
La mise en 2x3 voies se fera en gagnant sur le terre-plein central mais «nous maintiendrons constamment les 2x2 voies de circulation. Les travaux se feront par tranche de 6km avec voie réduite et limitation de vitesse», insiste le P-dg. Patrice Dessiaume estime que 700 à 800 personnes travailleront sur le chantier sous traitants compris dès courant 2012. À cela s'ajoute la dizaine de personnes du staff administratif d'Atlandes qui s'est installé en mars sur l'Europarc à Pessac et la trentaine d'agents de l'État qui seront repris, s'ils le souhaitent, par Egis, la société exploitante de l'A63 qui assure les patrouilles, le nettoyage des aires, le ramassage sur voies, la viabilité hivernale...
Atlandes
(Pessac)
P-dg: Patrice Dessiaume @email
