Expert en logistique et commission de transport, notamment pour le compte de CMA CGM Logistics où il fut également le « cost killer » de la compagnie, Carl Lauron a fondé l'an dernier Buyco for Growth. Ce nom résume à lui seul la philosophie de l'entreprise : acheter ensemble pour être plus fort face aux poids lourds mondiaux (DHL, Panalpina, Kuehne & Nagel). « Le marché est dominé par une dizaine de gros acteurs du transit dans le monde. À côté, des milliers de petits transitaires tentent de survivre dans un environnement complexe. Dubaï par exemple en recense 12.000 ! Bien souvent, les transitaires comptent deux ou trois clients avec la crainte qu'ils rejoignent les grands groupes qui pratiquent des prix cassés. Cela génère de la méfiance, de la dépendance et de l'opacité dans les affaires. Il est par exemple impossible de comparer les tarifs des compagnies maritimes », assure Carl Lauron, président fondateur de Buyco for Growth. Rencontrée dans ses bureaux quartier du Prado, l'entreprise compte quatre informaticiens trentenaires, affairés devant leurs ordinateurs à développer la plate-forme collaborative home made ! Le principe est simple. « Il s'agit de fédérer des transitaires qui traitent chacun quelque 10.000 conteneurs par an. Nous misons sur 250 transitaires fin 2017. Nous pèserons alors 2,5 millions de conteneurs ce qui nous propulsera dans le top 10 mondial », précise Carl Lauron. Actuellement, 30 commissionnaires de transport dans 22 pays ont accepté de jouer le jeu, dans l'espoir d'augmenter les volumes et de bénéficier de tarifs plus avantageux auprès des compagnies maritimes. À la clé ? Une économie de 2 à 10 % du prix du transport. « Chaque commissionnaire de transport publie sur la plate-forme le prix du fret négocié auprès des armateurs. Le prix englobe le taux d'achat et la marge partagée avec Buyco for Growth. Nous créons un dossier de cotation entre le transitaire qui fait une demande et celui qui a publié le meilleur tarif. La cotation se transforme ensuite en booking. En digitalisant les process cela évite de gérer de 100 à 200 mails et 20 à 50 appels par dossier ! », fait valoir Carl Lauron, qui rappelle la faiblesse des marges dans le transit.
Incubée par P. Factory
Il n'hésite pas à comparer son nouveau process basé sur l'innovation technologique au Uber du « freight forwarding ». Le concept a séduit P. Factory l'an dernier. L'accélérateur privé de start-up dirigé par Patrick Siri, a accompagné l'entreprise lors de sa première levée de fonds et a contribué à structurer la gouvernance de la SAS autour d'un comité stratégique. Actionnaire majoritaire avec 70 % des parts, Carl Lauron a ouvert 30 % de son capital à des business angels (Antoine de Rochefort, Domnin de Kerdaniel, Inès De-Dinechin). « Des importateurs et exportateurs en quête de transparence sur les prix sont très intéressés par notre concept », précise-t-il. Ingénieur diplômé de l'Ecole des Mines de Paris, il noue actuellement un partenariat avec les écoles Centrale et Polytechnique. Les travaux de recherche portent sur la politique de pricing des compagnies maritimes. « Nous sommes dans un monde accessible, fluide or la politique de fixation des prix demeure opaque », précise-t-il, résolu cette année à négocier directement les taux de fret auprès des armateurs. Buyco for Growth, qui a bénéficié de 180.000 ? de subvention de Bpifrance, du PRI (partenariat régional pour l'innovation), mise sur un chiffre d'affaires d'un million d'euros cette année et 2M? en 2017. L'entreprise devrait également recruter trois nouveaux collaborateurs.
Laurie Maneval
Transport. La jeune société marseillaise Buyco for Growth propose aux transitaires de se regrouper sur une plate-forme collaborative. Détails...
