Après l'abandon du transrade électrique Ar Vag Tredan en 2019, sorti de l'usine Bolloré Blue Solutions d'Ergué-Gabéric, mais tombé en panne au bout de six ans d'activité au lieu des 20 à 30 ans prévus, la liaison maritime transrades de Lorient a connu de nouvelles vicissitudes. Le remplacement par le navire d'occasion Les Deux Rives (150 passagers, 15 vélos), pour maintenir la continuité de service, a nécessité un arrêt technique de plusieurs semaines : "Après quatre mois de service, Les Deux Rives nécessitait des travaux pour améliorer la sécurité et le confort des voyageurs. Il fallait remédier à un problème de cavitation au niveau des hélices qui entrainait de fortes nuisances", indique Maria Colas, vice-présidente en charge des mobilités. Le montant global s'élève à 110 000 € (55 K€ pour la chaine propulsive, 20 K€ pour les nouveaux aménagements, et 35 K€ pour le gros entretien).
Dans les prochains mois, de nouveaux navires viendront compléter l'offre de transports pour un investissement de 7 millions d'euros. Lorient Agglomération envisage de "rétrofiter" le Veg Tredan en bateau hydrogène (pour 2 M€) et de faire fabriquer un autre navire (pour 5 M€) au gaz ou à l'hydrogène.
