Le Sud Bretagne est enfin connecté aux grands hubs internationaux avec plus de 100 destinations dans un temps de correspondance compris entre 1h20 et 4 heures. La compagnie Hop !, filiale d'Air France-KLM, vient en effet d'annoncer le lancement de deux nouvelles liaisons Lorient-Paris CDG et Lorient-Lyon.
Ces vols seront assurés par des jets Embraer 145 50 sièges à compter du 28 octobre. Les billets sont en vente dès ce 18 juillet avec deux allers-retours quotidiens (et un le week-end) : Lorient/CDG (10h25/11h40 et 14h25/15h40), CDG/Lorient (12h35/13h50 et 16h20/17h35), Lorient/Lyon (6h30/7h55 et 18h05/19h30) et Lyon/Lorient (8h25/9h50 et 20h15/21h40).
« Lorient est la 15e ville française et la 3e en Bretagne - après Rennes et Brest - à être reliée à Paris-Charles-de-Gaulle », indique Antoine Biton, directeur régional Grand Ouest de la compagnie Hop !.
"L'appel des 56" entendu 5 sur 5
Ces liaisons, abandonnées il y a quatre ans dans le cas de Lyon, cinq s'agissant de CDG, étaient vivement réclamées par les clients, chefs d'entreprise et élus locaux. Au printemps, 250 décideurs morbihannais avaient lancé "l'Appel du 56". Intégrer l'aéroport de Lorient dans le pacte de mobilité breton et reconnecter le département au monde était leur impératif et passait, selon eux, par une relance des dessertes vers Paris-CDG et Lyon-Saint-Exupéry.
Directrice commerciale, marketing et produits chez Hop ! France, Hélène Abraham espère franchir le cap des 100 000 passagers rapidement contre 80 000 cette année. « Le TGV reste notre principal concurrent. L'impact de la LGV a été sensible au second semestre 2017 avec une baisse de 11 % alors que la tendance était à la reprise avant son lancement. La nouvelle offre va mieux répondre aux attentes de connexions à l'international, tant business que familiales. »
La liaison vers Lyon répondait à une attente forte et va permettre aussi de rallier d'autres villes européennes comme Bruxelles [départ à 6h30 de Lorient pour une arrivée à 9h55].
« Lorient va désormais figurer sur toutes les cartes d'Air France-KLM. »
Le président de la CCI du Morbihan, Pierre Montel, affiche quant à lui les ambitions de l'aéroport de Lorient : « On a clairement un potentiel à 300 voire 350 000 passagers [contre un peu plus de 100 000 en 2017]. Nous comptons beaucoup sur le volet import. Lorient peut devenir une porte d'entrée et trouver une dimension nouvelle. Le Gouvernement s'est d'ailleurs engagé pour que la Bretagne soit mieux desservie en aéroports intermédiaires. L'abandon du projet Notre-Dame-des-Landes rebat les cartes », constate-t-il.
