C’est un marché mature, sur lequel Heol Composites (8 salariés) assoit ses positions. Spécialisée dans la fabrication de pièces composites structurelles soumises à des charges importantes, l’entreprise de Treffléan a été créée en 2002 et développe depuis son savoir-faire dans la réalisation d’appendices pour bateaux de course au large. Elle exploite notamment un brevet déposé pour fabriquer des pièces d’un seul tenant alors que ses concurrents privilégient l’assemblage : « C’est comme un cadre de vélo monobloc », compare Laurent Tournier, le dirigeant et fondateur.
Pays Bas, Belgique et Royaume-Uni
« Le nautisme, c’est 70 % de notre chiffre d’affaires (2,3 millions d’euros) et la quasi-totalité de notre export, essentiellement vers les Pays Bas, la Suisse et le Royaume-Uni. Dans la course au large, nous avons acquis une solide réputation sur les appendices, nous faisons partie des références incontournables. » Foils, dérives, safrans… Les appendices sont des pièces maîtresses des navires particulièrement sollicitées dans la course à voile. Les foils ont actuellement le vent en poupe. Ce sont ces ailes profilées qui, se déplaçant dans l’eau, transmettent une force de portance à leur support. « Nous réalisons par exemple les foils des Imoca 60 pieds. » Partenaire de longue date du Vendée Globe, Heol Composites a également conçu les appendices de Groupama pour la prochaine America’s Cup et les safrans du catamaran de 32 pieds GC 32. Les 30 % restants du CA sont orientés vers l’aéronautique (Gaz’aile, LH Aviation, Edalis, Dieselis, Luciole) : Heol Composites est sous-traitant en rang 2. Laurent Tournier n’en fait pas l’alpha et l’oméga de son développement futur : « Ce n’est pas notre cœur de métier. »
