« On a tendance à dire qu’on a deux remorqueurs, qui sont Besnard et CIMD, et un vaisseau amiral qui est Microsteel. » Didier Chaboche, directeur général du groupe Virgo (150 salariés, 20 M€ de CA), créé en 2017, à la suite du rachat de Microsteel CIMD par Christian Evette, dirigeant fondateur de la PME Besnard, située dans l’Orne, présente ainsi la société qu’il a intégrée en avril 2018. Le dirigeant est un spécialiste du capital-investissement. Il a notamment travaillé pour le fonds Ouest Croissance comme directeur de participations. « Nous sommes un duo qui combinons la finance et la technique », sourit Christian Evette.
Le PDG, lui, est un « métallo » pur jus, de formation ingénieur en mécanique industrielle, et qui a fait de Besnard un champion dans la conception et l’usinage de moules de thermoformage. Ambitieux, il compte entre autres sur Didier Chaboche pour trouver des « cibles » pour faire de la croissance externe et amener le groupe Virgo à 300 salariés et 40 M€ de chiffre d’affaires à horizon cinq ans. Soit le double de ce qu’il pèse aujourd’hui.
Fournisseur de l’industrie aéronautique
Microsteel, la fonderie de Vern-sur-Seiche, près de Rennes, apparait donc comme une pièce maitresse à choyer. Créée en 1979, l’entreprise est un fournisseur reconnu dans l’industrie aéronautique, qui représente 70 % de son activité. « Il n’y a pas un avion dans le ciel au-dessus de vos têtes qui n’ait pas une pièce sortie de nos usines », assure Didier Chaboche.
Qui fait là référence au site de Vern, où l’on fabrique différentes pièces techniques à la « cire perdue » spécialisée dans le moulage des bases fer (acier, inox) et des super-alliages base nickel et cobalt. Mais aussi à CIMD, à Corps-Nuds, l’autre usine bretillienne du groupe, spécialisée elle dans l’élaboration et le moulage par centrifugation base cobalt.
Forte de son savoir-faire, Microsteel CIMD est devenue experte dans la fabrication de pièces embarquées pour les parties moteurs, armatures, voilures, trains d’atterrissage, connectique moteur… En concurrence avec des Américains et des Chinois, elle est aujourd’hui fournisseur de rang 1 chez Airbus et vient de remporter un nouveau marché sur la redistribution de l’air conditionnée dans les A220. Le groupe Safran et l’allemand Liebherr figurent également parmi ses clients.
L'usine de Vern bientôt agrandie
Pour poursuivre son essor et anticiper les besoins sur un marché en forte croissance, Microsteel passe à la vitesse supérieure. L’usine (4 000 m² de surfaçage) va être agrandie de 900 m² dans les deux ans « pour permettre une réorganisation de la production », indique Didier Chaboche. « Nous allons réaménager le parachèvement, c’est-à-dire toute la zone de finition dédiée aux grandes pièces. »
Le groupe Microsteel CIMD, qui a investi 1 M€ en 2018 en machines-outils et prévoit de doubler cet investissement matériel en 2019, veut aussi se mettre en veille technologique. « On regarde de plus en plus l’impression 3D. Ça pourrait être un axe de croissance stratégique pour nous à l’avenir », anticipe Christian Evette.
