« Notre système permet de propulser le navire dans différentes configurations, tout en produisant l'énergie électrique et en réduisant la consommation de carburant », indique le Finistérien, qui compte bien faire connaître son produit cette semaine au salon
Itechmer, à Lorient. Pour développer son système, Barillec Marine a investit aux alentours de 150.000€, sachant qu'il bénéficie de retours d'expériences technologiques éprouvées sur un navire de voyage fabriqué par les chantiers Piriou, mais aussi sur le chalutier hybride
La Frégate III, dont il était partenaire dans le cadre du projet
Fish2EcoEnergy et dont les résultats seront d'ailleurs présentés jeudi lors du salon lorientais.
« Enjeu pour la modernisation et le renouvellement de la flottille de pêche»
Cible principale : « les unités de pêche de moins de 25m pratiquant les arts traînants. Mais ce système est adapté à un marché très large, car il répond aux besoins de tous types de navires de servitude dans ce type de configuration, comme des remorqueurs portuaires ou des supply. C'est un enjeu pour la modernisation et le renouvellement de la flottille de pêche, et un sujet d'actualité pour les acteurs du secteur », estime-t-on chez Barillec Marine, où l'on table sur une dizaine de commandes par an.
Réduction des émissions de gaz polluants grâce à la baisse de consommation de carburant
« Ce concept innovant répond aux exigences environnementales en réduisant les émissions de gaz de manière significative, proportionnellement à la baisse de carburant. L'investissement dans un tel système est rapidement amorti : dans le contexte actuel, avec des prix de carburant très bas, on estime un retour sur investissement dès 24 à 48 mois, suivant la configuration du projet », avance Barillec Marine. Une application intégrable dès la conception de navires innovants, mais aussi dans le cadre d'une refonte de navire, sans modifier le système électrique du navire. À terme, ce concept pourrait être boosté afin d'équiper des navires hauturiers, voire même servir à entraîner à son tour le système de propulsion.
Pour mémoire, Barillec Marine, basée à Concarneau (29) et dirigée par Maurice Buttet, est spécialisée dans le développement d'applications marines innovantes. Elle emploie 200 techniciens et ingénieurs, - dont 70 pour la seule activité marine -, qui interviennent dans le monde entier pour des constructions neuves, du refit ou de la réparation, et a réalisé un chiffre d'affaires de 27 M€ en 2014.
Lire aussi :
>
Finistère. Barillec Marine décroche un contrat de 4,3 M€
>
Maurice Buttet. Président de l'IPC à Concarneau
>
Itechmer. La filière mer tient salon à Lorient
>
Pêche. Un avenir hybride pour le port de Boulogne-sur-Mer ?
>
Socarenam. Le navire de pêche du futur
Varshaft, c'est le nom choisi par le finistérien Barillec Marine pour sa dernière innovation, qui permet aux navires de pêche de réduire leur consommation de carburant tout en optimisant leur production électrique.
