Chaque jour, sur le pont du Var, à proximité de Nice, quelque 145.000 véhicules sont comptabilisés. Chiffre à comparer avec les 100.000 passages quotidiens enregistrés dans le tunnel de Fourvière, à Lyon. C'est dire l'importance de l'A8 pour le département des Alpes-Maritimes, enclavé et sans liaison ferroviaire digne de ce nom, faute de ligne à grande vitesse.
Dans ce contexte,
Escota, filiale de Vinci Autoroutes, annonce 64 M€ d'investissements afin d'améliorer, fluidifier et sécuriser le trafic sur la partie azuréenne de l'A8. "Sur l'année 2016, une dizaine d'opérations sont programmées dans les Alpes-Maritimes afin d'améliorer la mobilité au quotidien et renforcer l'insertion environnementale de ses infrastructures dans le département", indique le groupe. Une bonne partie des dépenses sera affectée à la phase finale du nouveau tunnel de la Borne Romaine à La Trinité.
Les autres aménagements concerneront la prévention des chutes de pierres,
la mise aux standards des viaducs, la modernisation des péages, l'amélioration de l'accès à Menton,
la réduction des nuisances phoniques, la fluidification de la sortie Nice Est ou encore la création d'une nouvelle sortie pour Sophia Antipolis.
La filiale de Vinci Autoroutes, concessionnaire jusqu'en 2032 de l'autoroute A8, annonce 64 M€ d'investissements en 2016 pour améliorer, fluidifier et sécuriser le trafic dans le département des Alpes-Maritimes.
