Le Salamanca, second navire d'une série de trois de la classe E-Flexer dont la Brittany Ferries a passé commande, a été mis à l'eau la semaine dernière au chantier naval CMJL à Weihai, en Chine, où il est en construction. Propulsé au GNL, il rejoindra en 2022 le Galicia, mis en service en décembre dernier et quant à lui équipé de filtres permettant de limiter la pollution. Les deux navires desserviront les lignes longues de la compagnie depuis le Royaume-Uni vers l’Espagne. « Malgré le Brexit et la Covid qui ont déjà coûté plusieurs centaines de millions d’euros à notre compagnie, j’ai voulu maintenir les orientations fixées à Brittany Ferries en matière de responsabilité sociétale et de transition énergétique », indique Jean-Marc Roué, le président du conseil de surveillance de la compagnie maritime roscovite. En 2023, Brittany Ferries accueillera le Santoña, qui deviendra le second navire propulsé au GNL de sa flotte.
