La mise en place de la zone à faibles émissions ZFE de la métropole de Lyon implique une évolution des pratiques de mobilité des acteurs économiques, qu’il s’agisse de l’acheminement des marchandises, de la logistique des chantiers et des déplacements des salariés et artisans et commerçants. En septembre 2022, les acteurs économiques avaient exprimé leurs difficultés pour s’adapter au cahier des charges de la zone à faibles émissions. Ils s’étaient en particulier inquiétés du manque de disponibilité des solutions Crit’Air 0 et Crit’Air 1 pour certaines catégories de véhicules, de l’insuffisance d’infrastructures de recharge électrique et bio GNV ainsi que du coût des investissements induits. Dans ce contexte, un certain nombre d’ajustements ont été proposés par le président Bruno Bernard et l’exécutif métropolitain. Parmi elles figurent le report du 1er janvier 2026 au 1er janvier 2028 de l’interdiction des véhicules de catégorie Crit’Air2 sur le périmètre central, l’adaptation des contours de son périmètre étendu, l’évolution des régimes de dérogations en faveur des véhicules professionnels en l’absence d’alternatives accessibles aux entreprises et la création d’aires de livraison et de recharge électrique. Ces mesures seront soumises au conseil de métropole du 23 juin 2023.
