Les difficultés de recrutement dans l’industrie ? L’entreprise TRA-C Industrie (CA 2018 : 12 M€ / 80 salariés) ne s’en préoccupe pas. Au contraire, Bruno Voland, son président, et Aymeric de Monclin, directeur général de l’entreprise des Olmes (Rhône), capitalisent sur le savoir-faire acquis en termes de formation et d’accompagnement.
Un quart de l’activité réalisé grâce à la formation
C’est d’ailleurs le premier cœur de métier de l’entreprise industrielle : avec ses deux filiales Form in Prod (assistance technique) et STA (centre de formation interne), elle a construit un pôle de formation à destination de ses clients… mais également de ses concurrents, touchés par des difficultés de recrutement prégnantes. « Nous consacrons une large part de notre activité à la formation et à l’assistance technique sur les métiers de l’industrie du pétrole, du gaz, du nucléaire, de l’agroalimentaire mais aussi du transport. Pour développer nos affaires et demeurer concurrentiel, la formation est clé », avance Aymeric de Monclin.
Avec un quart de l’activité réalisé sur le segment de la formation, les dirigeants ont tapé juste. « Nous avons eu raison de valoriser ce créneau dès le départ quand on voit les difficultés actuelles dans l’industrie », ajoute-t-il. Une démarche qui leur permet également de former leurs propres salariés. « Nous accueillons en permanence une petite dizaine d’apprentis ou d’alternants dans l’entreprise. La formation et l’apprentissage sont des thèmes importants sur lequel nous souhaitons accentuer les efforts pour renforcer notre développement, rajoute le DG. C’est une manière aussi de montrer notre excellence pour atteindre l’international ».
Se différencier de ses concurrents
TRA-C Industrie s’illustre également comme un sous-traitant plébiscité pour son savoir-faire d’ingénierie de machines de production mécanique et dans l’assemblage de métaux. L’exemple de la fabrication de tourelles ou de plateformes d’assaut à haute valeur ajoutée pour l’industrie de la défense démontre la capacité de l’entreprise à élargir ses cibles vers l’industrie aérospatiale ou automobile. Les dirigeants viennent d’ailleurs de signer un contrat en Allemagne pour la fabrication de bacs à batterie pour l’automobile. Et dispensent déjà des formations auprès de l’Institut des métiers de l’aéronautique de Casablanca (Maroc).
« Depuis six ans, nous développons une technologie particulièrement innovante de soudage par friction malaxage (FSW) permettant une jonction à l’état solide sur des alliages hétérogènes », précise le dirigeant qui bénéficie de deux doctorants à plein temps pour la R & D. L’entreprise place cette technologie « au centre de (ses) priorités ». Après un premier investissement d’un million d’euros entre 2012 et 2017, un deuxième apport de plus de 2 M€ pour l’agrandissement de l’usine et l’achat de six nouvelles machines FSW est en cours. « Nous nous servons de cette technologie pour nous développer à l’export. Nous sommes les seuls en France à proposer de la R & D et de la production sur cette innovation », détaille Aymeric de Monclin. Un créneau qui s’avère bien précieux.
