Alors que la commercialisation de la nouvelle Peugeot 308, produit par le site mulhousien de Stellantis (groupe ex-PSA, CA 2020 : 60,7 milliards d’euros, 209 000 collaborateurs) est prévue pour septembre 2021, l’usine terminale va monter peu à peu en cadence. Pour la première fois depuis février 2020, elle va repasser en deux équipes. Stellantis Mulhouse prévoit de rapatrier progressivement son personnel envoyé sur d’autres sites du groupe pendant la crise sanitaire (nombre non communiqué). Par ailleurs, 700 collaborateurs, dont une majorité de monteurs, doivent venir en renfort des 5 000 collaborateurs du site, dont des intérimaires et du personnel prêté par d’autres sites du groupe. Les premières formations doivent commencer à la mi-mai 2021. Ce retour à la normale se fait après un an de crise du coronavirus et l’arrêt de la production du dernier véhicule à grande diffusion produit sur le site, la Peugeot 2008, fin 2019. Elle représentait 60 à 80 % des volumes globaux de l’usine terminale.
