Après celle du port rhénan de Colmar-Neuf Brisach, Euro Rhein Ports est la deuxième Société d’économie mixte à opération unique (SEMOP) à voir le jour en Alsace. Le Syndicat mixte ouvert (SMO) des ports du sud Alsace a approuvé la mise en place d’une nouvelle délégation de service public pour les ports d’Ottmarsheim, de Huningue et de l’Île Napoléon. La SEMOP devrait voir le jour le 1er juillet 2021, "sous réserve de l’obtention du feu vert de la Commission européenne dans le cadre d’une procédure de notification au titre des concentrations", a expliqué Marc Buchert, le président du SMO.
Le SMO majoritaire
Le capital d’Euro Rhein Port, titulaire de la concession pour 30 ans, sera de 3,1 millions d’euros. L’actionnaire principal (51 %) sera le SMO, composé des agglomérations de Mulhouse et de Saint-Louis, de la Région Grand Est, des Voies Navigables de France (VNF) et de la Chambre de commerce et d’industrie (CCI) Alsace Eurométropole. La Caisse des dépôts aura 10 % des parts et Alsaceteam avec 39 %, a été choisi comme opérateur économique. Cette société est composée de l’opérateur suisse Swissterminal AG (90 %) et des sociétés publiques des ports maritimes du Havre (5 %) et de Marseille (5 %).
"Avec 51 % des parts, nous avons voulu avoir les mains libres pour la stratégie, tout en laissant un poids très fort à notre partenaire", explique Gilbert Stimpflin. Le président de la Chambre de commerce et d’industrie Grand Est et de la CCI Sud Alsace Mulhouse, était déjà président des ports Mulhouse-Rhin (sud Alsace), dans le cadre de la délégation de service public accordée à la CCI jusqu’au 1er juillet 2021. Il sera désormais président de la SEMOP, dont le siège sera à Ottmarsheim.
26,5 millions d’euros d’investissement
Swissterminal AG, dont l’actionnaire à plus de 40 % est l’exploitant portuaire Dubaï Ports World, va investir 26,5 millions d’euros en cinq ans dans le développement des trois ports qui ont réalisé en 2020, un chiffre d’affaires de 8,6 millions d’euros pour 60 salariés et un trafic fluvial de 4,3 millions de tonnes de vrac et 72 623 conteneurs EVP.
Cette somme sera financée par des capitaux propres de la Banque des territoires et d’Alsaceteam à hauteur de 8,25 millions d’euros, d’un prêt bancaire de la Caisse d’Épargne Grand Est Europe et de la Banque Populaire d’Alsace Lorraine Champagne pour un montant de 9,25 millions euros. Enfin, sous réserve d’acceptation par la Commission européenne, viendront s’ajouter 9 millions d’euros de subventions dans le cadre d'un Contrat de plan État-Région (3,1 M€), de l’Union européenne via son mécanisme pour l’interconnexion en Europe (2,4 M€), du SMO (2 M€), de la Région Grand Est (1,1 M€) et des agglomérations de Mulhouse (240 000 €) et de Saint-Louis (120 000 €).
Dans son plan de développement des ports, Swissterminal AG prévoit, notamment, de transférer ses activités de manutention de conteneurs du terminal Conteba à Bâle-Kleinhüningen vers les ports de Mulhouse-Rhin. "Nous voulions un partenaire ayant déjà un savoir-faire important, capable d’apporter du trafic. DP World est le 3e opérateur mondial en matière de conteneurs et les ports du Havre et de Marseille vont nous apporter du trafic ferroviaire", commente Marc Buchert.
