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JDE Edition Bas-Rhin 67
Groupe Hess. L'automobile nouvelle génération
Avec pas moins de 35 sites de distribution automobile dans le Grand Est, le groupe alsacien Hess est un acteur incontournable du secteur. Sa particularité? Un ?multimarquisme? poussé à son paroxysme, avec 18 constructeurs au catalogue. C'est aussi un exemple de transmission d'entreprise familiale réussie à méditer.
Philippe Armengaud
«L'un de mes plus grands plaisirs est de vendre des voitures à mes amis». Pas de doute, Jonathan Hess a la fibre de son père Jacques et de son oncle Gérard. Celle du commerce automobile. Il n'en faut pas moins lorsqu'à 28 ans, on prend les commandes d'un groupe qui pèse 300millions d'euros de chiffre d'affaires et 800 collaborateurs. Avec son frère Anthony (27 ans), ils succèdent progressivement à deux grandes figures de la distribution automobile en France. Deux passionnés de voitures qui, en quarante ans, ont fait du groupe Hess le 24e* de son secteur avec plus de 10.000 voitures neuves vendues en 2008. Leur père, Werner, qui a commencé par vendre des chevaux à Strasbourg, n'imaginait sans doute pas l'essor que prendrait l'activité de vente d'autos qu'il a timidement mise sur pied après la seconde Guerre Mondiale.
Avant-gardistes
Jonathan Hess tient d'ailleurs à rendre hommage à son père et à son oncle pour la stratégie déployée depuis les années 1970. «L'approche multimarque de notre activité est le fruit de leur volonté. Elle s'est faite selon les opportunités et elle permet aujourd'hui d'atténuer les effets des cycles des constructeurs», explique-t-il. De fait, jusqu'à la fin des années 1990, les groupes multimarques étaient des extraterrestres, dans un secteur très atomisé, où la fidélité à un constructeur était le plus souvent la règle. Du coup, il n'hésite pas à les qualifier d'avant-gardistes. Depuis, un règlement européen spécifique à la distribution automobile et une vague de concentration comme peu de secteurs en ont connu sont passés par là.
Prise en compte des projets ?verts? des constructeurs
Et le ?multimarquisme? est devenu la règle. De Fiat à Lexus, en passant par Smart, Hyundai ou Toyota, le groupe dispose d'un panel très large de marques et de modèles. Des voitures ?vertes?? «Nous ne maîtrisons pas le plan produit de nos constructeurs», explique-t-il, «mais nous pouvons nous positionner sur ceux qui sont en pointe sur le sujet». Toyota et Lexus bien sûr, Honda également, avec leurs hybrides, mais aussi Nissan, dont les projets sur l'électrique avancent... Le groupe s'est ainsi renforcé sur cette dernière marque en reprenant 5 sites en 2009 en Lorraine et Franche-Comté. Indiscutablement, ces questions liées aux gammes respectueuses de l'environnement doivent absolument entrer dans les réflexions stratégiques d'un groupe de l'envergure de Hess. Qui n'exclut pas, du coup, de lorgner sur la distribution des marques tricolores. Elles progressent à marche forcée vers l'hybride et le tout électrique et seront forcément génératrices de volumes importants. Nous n'en saurons pas plus, mais les chemins très différents pris par les constructeurs obligent les distributeurs à rester à l'affût de ce que chacun fait...
La fibre du commerce
Reste une valeur du groupe à laquelle la jeune génération veut rester fidèle: le véhicule d'occasion (VO). «C'est dans nos gènes: le VO est à l'origine du groupe, sa première activité automobile». L'expérience accumulée, le soin apporté aux véhicules et surtout la confiance nouée entre clients et vendeurs ont permis de faire le dos rond cette année. Ce, malgré un marché chahuté par la concurrence des ventes de véhicules neufs dont les prix sont très attractifs. «Une chose est sûre, il est particulièrement intéressant d'acheter une voiture en ce moment», conclut le dirigeant... Pas de doute, la fibre du commerce automobile est vraiment au rendez-vous.
*Selon le classement annuel du magazine spécialisé Auto Infos.
Jonathan Hess : «Faire des ventes aux entreprises une priorité»
Comment s'est déroulé l'exercice 2009 qui touche à sa fin pour le Groupe Hess?
Nos volumes de ventes devraient progresser de 30%, à 13.000 véhicules neufs. Un chiffre que l'on doit notamment à l'intégration de 5 nouvelles concessions Nissan, mais les ventes à particuliers, à périmètre constant, se sont également très bien comportées. Revers de la médaille, le mix des ventes a évolué vers des voitures plus petites. Du coup notre chiffre d'affaires ne devrait pas évoluer sensiblement et les marges sont plus difficiles à tenir. De son côté, l'activité VO a subi l'impact de l'effet ?prime à la casse?: nous avons eu moins de voitures à vendre car moins de reprises. Les VO récents ont été concurrencés par le neuf. L'après-vente s'est montrée stable.
Vous venez d'inaugurer le plus grand site Toyota de France à Metz. Quels sont les futurs projets du groupe? Nous sommes engagés depuis 2008 et pour 4 ans sur un programme d'investissements dans notre immobilier. Nous remettons toutes nos affaires au goût du jour, soit en les rénovant, soit en déménageant. L'immobilier reflète l'image du groupe et de nos marques. Nos clients y sont sensibles. Nous sommes également engagés dans un programme de formation de l'ensemble de nos collaborateurs.
Et au niveau des marques?
Nous n'excluons pas de prendre de nouveaux contrats en 2010, selon les opportunités. Mais cette stratégie de développement doit toujours être mesurée et cohérente.
Comment se portent vos ventes aux entreprises?
Elles sont très variables selon les marques. Mais nous en faisons un axe de développement majeur. Nous mettons actuellement en place au niveau du groupe une cellule dédiée qui aura une vision globale et sera formée sur toutes nos marques. L'idée étant d'avoir une solution complète pour répondre à l'ensemble des besoins de l'entreprise. Là aussi la formation est la clé pour que la qualité de service et de conseil soit irréprochable. Un vendeur société doit maîtriser jusqu'aux aspects fiscaux de la gestion de flotte.
Un modèle de transmission d'entreprise familiale
Jonathan Hess, 28 ans, et son frère Anthony, 27 ans, ont intégré le groupe familial il y a 3 ans et 2 ans respectivement. L'objectif: succéder, à terme, à leur père Jacques et à leur oncle Gérard Hess, artisans du développement de l'entreprise. Pourtant, ce n'était pas écrit. «Mon frère et moi avons commencé nos carrières en dehors du groupe et notre arrivée en son sein s'est faite assez naturellement: nous n'avons subi aucune pression», explique Jonathan Hess. Aujourd'hui codirigeants du Groupe Hess, ils embrassent une mission lourde: pérenniser et développer l'affaire. «C'est beaucoup de travail et une très lourde responsabilité», reconnaît-il, «d'autant plus que l'on a un attachement particulier à l'entreprise et à ses collaborateurs». Si la jeunesse de ces deux dirigeants peut surprendre, la lecture de leurs CV rassure. Jonathan est diplômé de l'Edhec de Lille, et a commencé sa carrière chez KPMG en tant que conseil en restructuration, avant de rejoindre l'un des fonds d'investissement de CDC entreprises, à Paris. Polytechnicien, son frère Anthony a démarré sa carrière d'ingénieur chez PSA pour la marque Citroën. Ils affichent ainsi une complémentarité et des compétences de nature à rassurer les partenaires, les collaborateurs et les clients du groupe.
Parcours
1968 Ouverture d'une concession Fiat à Mulhouse
1973 Ouverture d'une concession Volvo à Strasbourg
1982 Ouverture d'une concession Fiat à Strasbourg
1991 Développement à Besançon avec l'ouverture d'un site Opel
1993 Toujours à Besançon, le groupe prend la marque Toyota
2009 Développements dans la marque Nissan avec la reprise de 5 sites en Lorraine et en Franche-Comté. Inauguration, à Metz, du plus grand site Toyota de France
Le Groupe Hess en bref
- Siège : Strasbourg - Codirigeants : Jonathan et Anthony Hess - Chiffre d'affaires 2008 : 300 M€ - Ventes 2008 : 10.000 véhicules neufs; 8.000 véhicules d'occasion - Effectifs : 800 salariés - Nombre de sites : 35 en Alsace, Lorraine, Franche-Comté, Bourgogne et Rhône-Alpes - Nombre de marques : 18 (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Lexus, Toyota, Opel, Smart, Jaguar, Volvo, Nissan, Hyundai...) - Contact : 03.90.20.11.11; www.groupehess.com
JDE | Édition Bas-Rhin 67 | 6 novembre 2009
Vos réactions 1 commentaire
- padam - commentaire ajouté le 09 novembre 2009 à 12h39
prix de gros..
Je viens de me rendre compte que ma nouvelle voiture d\'entreprise, mon ancienne, et celle que je viens d\'acheter à ma femme proviennent toutes du groupe Hess, bien que de 3 marques différentes...Il faudrait lancer une carte de fidélité \"goupe\" Hess !!
Vos réactions 1 commentaire
- padam : prix de gros.. - Je viens de me rendre compte que ma nouvelle voiture d\'entreprise, mon ancienne, et celle que je viens d\'acheter à ma femme proviennent toutes du groupe Hess, bien que de 3 marques différentes...Il faudrait lancer une carte de fidélité \"goupe\" Hess !!
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